El plazo de entrega actual es de aproximadamente 8 a 10 semanas.

Subaru WRX 2011 de Flatout: Proyecto de construcción de Rallycross

Siga mientras tomamos un Subaru WRX 2011
¡Y conviértelo en un competidor de Rallycross!

El día que lo compramos:
(enero de 2021)

Modificaciones actuales:

Acceso Cobb
Admisión Cobb SF
Bajante catted Cobb de 3"
Solenoide de control de refuerzo Cobb de 3 puertos
Proceso West Verticooler
Catback X-Force de 3"
Suspensión helicoidal Flatout ClubSport PRO
Placa protectora RalliTEK
Barra de luces Rally Innovations
Iluminación todoterreno Hella
Extensión del alerón trasero CF
Válvula de derivación híbrida Turbo XS
Etapa 2 93 octanos e-tune mediante Boosted Performance Tuning
Barra estabilizadora trasera Whiteline 22mm
Soportes de barra estabilizadora trasera Whiteline
Enlaces finales de barra estabilizadora ajustable Rallitek
Ruedas de carreras Method de 15" (rallycross)
Ruedas Enkei RPF1 (doradas) de 17" (calle)
Botas de cambio "estilo JMD"
Pomo de cambio tipo "bombilla" blanco Billetworks
Ventilaciones en el capó Performance con púas
Soporte de torre trasera de Cusco Japón
Barra de puntal delantera Perrin

08-14 Subaru WRX X-fuerza catback




Barra de luces de innovaciones de rally

Modificaciones futuras:
(aún no instalado)

1) Brazos de control inferiores traseros RalliTEK
2) Ajustadores de puntera traseros RalliTEK
3) Barra antivuelco con alimentación automática
4) Spoiler del poder de la agencia


PARTIDARIOS DEL PROYECTO:

Ajuste de rendimiento mejorado

2905 Delaware Ave, Pleasant Hill, IA 50317
872-240-2069
info@boostedrendimientotuning.com

RalliTEK
13339 NE Airport Way, Suite #500 Portland, OR 97230
503-619-0055
soporte@rallitek.com

Ruedas de carrera de método
15500 Cornet St, Santa Fe Springs, CA 90670
866-779-8604
info@methodracewheels.com
Innovaciones de rally
3355 E. Miraloma Ave, Suite 165, Anaheim CA 92806
714-884-0057
info@rallyinnovations.com

¡¡PRÓXIMA ACTUALIZACIÓN PRÓXIMAMENTE!!
La suspensión GR40 está puesta, ajustada a 0,75" por encima de la altura de manejo original.
Especificaciones de alineación:
Delantero: -1,4 grados de inclinación con 0 convergencia
Trasera: -1,0 grados de inclinación con 0 convergencia

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