¿Se pueden combinar espaciadores de elevación con amortiguadores roscados Flatout GR?
A menudo nos preguntan: "¿Puedo usar espaciadores encima de la suspensión GR?"
Si bien la respuesta es sí, es un "sí" con varias salvedades. Sí, encajan, pero...
Su típico espaciador superior de puntal/amortiguador se coloca para aumentar la longitud del conjunto OEM, lo que efectivamente empuja la suspensión hacia abajo para brindarle una elevación igual a la altura del espaciador. Un espaciador de 1" agrega 1" de longitud al conjunto de suspensión OEM y eso le brinda una elevación de 1".
Nuestra suspensión GR se fabrica con una longitud de ensamblaje mayor que la del ensamblaje OEM en 1-2" por lo que, en términos más simples, es equivalente a un ensamblaje OEM combinado con un espaciador de 1-2" (dependiendo de la aplicación). Con una precarga cercana a cero, simplemente instalando sin configurar nada más que la altura de la percha, debe tener una elevación de 2" desde el inicio de la instalación (los resultados pueden variar) .
Si agrega un espaciador de 2" al GR, sería lo mismo que agregar un espaciador de 4" a un conjunto OEM. Eso es mucho impulso. Quizás demasiado para lo que quieres. Si solo desea 2" de elevación; si combina un GR con un espaciador superior de 2", su única forma de contrarrestar las 2" adicionales es descargar la suspensión introduciendo una precarga negativa, o con un GR Light, ajustando el soporte en el cubo para acortar el conjunto, convirtiendo así al espaciador en un pisapapeles.
Así que hablemos de las contramedidas que debes tomar y verás por qué agregar un espaciador es contraproducente.
Su suspensión GR tiene 8" de recorrido total (recorrido). Con precarga cero, debería tener una tasa de hundimiento de 3" dejándolo con 5" de recorrido hacia arriba (sin incluir el tope, por lo que en realidad es de 3,5 a 4" de recorrido neto). . Digamos que ha agregado un espaciador de 2" encima del GR, está listo para establecer la altura de manejo y tiene la elevación de 4" mencionada anteriormente sin hacer nada. Ahora necesita quitar 2" de su elevación total (suponiendo un espaciador superior de 2"). Tienes que tomar ese recorrido desde la posición del resorte (precarga negativa), de modo que cuando descargas 2" para lograr una elevación de 2", eso te deja con 1.5-2" de recorrido hacia arriba. Alternativamente, tomas 2" del soporte inferior. soporte, cancelando así el espaciador de 2" que agregó (ahora ha vuelto a la longitud estándar del conjunto GR).
En algunos casos, el antebrazo solo puede oscilar hacia abajo hasta cierto punto antes de alcanzar su límite geométrico (el brazo se atasca en el subchasis). Si agrega un espaciador que le permite alcanzar el máximo y algo más, tendrá que comprimir el conjunto del amortiguador para atornillar el puntal al buje; su conjunto es demasiado largo y nunca podrá usar esa longitud. De hecho, tendrás que comprimir el amortiguador solo para que encaje; eso lo tomas nuevamente desde el recorrido hacia arriba.
Si pasas por todo esto... agregando el GR, agregando el espaciador de 2", usando contramedidas para bajar desde 4" de elevación, tu viaje será terrible porque estarás en los topes con la más mínima caída, escucharás ruidos al superar los baches y estarás persiguiendo tu cola constantemente tratando de resolver los problemas que siguen.
Si ha maximizado el GR y tiene de 1/2" a 1" de espacio disponible, ese es el espaciador de tamaño máximo que debe usar. En la mayoría de los casos, un espaciador de 1/2" es todo lo que cabe razonablemente.
Entonces sí, puedes usar un espaciador, pero solo equivalente a la geometría restante del brazo. Si está buscando levantar no más de 3", probablemente no necesite emparejarlo con un espaciador. Nuestro GR es más que capaz de levantar 3".
¿Preguntas?
TLDR; No utilice un elevador espaciador a menos que desee algo así como un mínimo de 4 pulgadas de elevación.