Cómo mantener tus coilovers

Mantener los amortiguadores roscados no es una idea común, pero cada año, cuando las flores florecen y los árboles comienzan a recuperar sus hojas, a todos nos gusta quitar el polvo de nuestros autos y tomar un poco de sol. Con el clima más cálido, es el momento perfecto para revisar tu suspensión fuera de la vista y darle un poco de amor.

Sé que es una molestia, pero levanta tu auto y quita la rueda en cada esquina...

Inspección visual:
Lo primero que debes hacer es inspeccionar visualmente los amortiguadores mientras están sucios. ¿Ves algún residuo de aceite en la parte superior del cuerpo del amortiguador? Es bastante fácil saber si ve una mancha húmeda y viscosa o si la suciedad parece estar concentrada en un área. Es posible que una parte simplemente esté sangrando y sea normal, pero una cantidad muy pequeña . Todo lo excesivo debe abordarse.

Dale una buena limpieza:
Me gusta usar algo que realmente atraviese la suciedad. Me gusta el limpiador multiusos que contiene cítricos. Simplemente rocíe su limpiador y déjelo reposar durante uno o dos minutos, luego use un cepillo de cerdas suaves y frote bien. Es una buena idea mover los anillos de ajuste (3: percha de resorte, bloqueo de percha, bloqueo de montaje inferior) y limpiar debajo de ellos también. Si eres realmente anal como yo, quitarás el conjunto del auto, llevarás las piezas al fregadero y desarmarás completamente la suspensión. Una vez que le hayas dado una buena limpieza, pon un poco de antiagarrotamiento en el cuerpo roscado y listo.

Verifique su suspensión nuevamente en aproximadamente una semana:
No es necesario que quites las ruedas, pero levanta un poco el auto para que puedas ver la parte superior del cuerpo roscado y asegurarte de que no haya residuos de aceite donde se asienta el tope. En este punto, después de haberlos limpiado y aún ver aceite, podría ser el momento de instalar algunos sellos nuevos. Planee reparar sus amortiguadores roscados pronto.

Revise sus tuercas y tornillos:
Mientras estás aquí husmeando, revisa las tuercas de arriba para asegurarte de que todavía estén suficientemente apretadas y revisa los pernos de montaje inferiores para asegurarte de que no se hayan aflojado.

Verifique sus enlaces finales:
Los autos rebajados tensionan otros puntos de suspensión, especialmente si son OEM. Es solo vida. Verifique que sus enlaces aún estén firmes y en buenas condiciones. Por lo general, cuando escuchas un ruido metálico, la mayoría de las veces, los enlaces finales lo han dejado. Si ese es el caso, ¿por qué no actualizarlos? Puede obtener eslabones ajustables que eliminarán o agregarán precarga a su barra estabilizadora. Personalmente prefiero una barra estabilizadora neutra (sin precarga).

Si las tienes, revisa tus placas de inclinación:
Asegúrese de que los pernos de la placa de inclinación todavía estén ajustados y no se hayan movido. Sabemos que el invierno crea baches y golpearlos puede alterar su alineación. Por lo general, puedes ver de inmediato si tu inclinación ha cambiado en la parte superior porque los pernos habrán rayado la placa si se movieron con fuerza. Generalmente, puedes aflojar los tornillos y volver a colocar las cosas en su lugar.

Verifique su rodamiento superior:
Si tiene soportes superiores tipo almohada (si tiene placas de inclinación, los tiene), verifique el rodamiento justo en el medio, donde está la tuerca del conjunto superior. Ese rodamiento con el tiempo se corroerá porque nunca se limpia. Rocíelo con un poco de WD40 y frótelo con un cepillo de alambre rígido. Luego, quitando la tuerca superior, ponga un poco de grasa allí. Prefiero grasa para ejes. Es realmente espeso y resistente al agua. Realmente hazlo. Un rodamiento seco y corroído produce muchísimos ruidos desagradables.

...eso es practicamente todo. ¡Feliz primavera!