ESPECIFICACIONES:
- Diseñado para rally por etapas
- 2 Conjuntos Invertidos Frontales con Depósitos
- 2 Conjuntos Invertidos Traseros con Depósitos
- Acoplador de desconexión rápida en amortiguadores traseros
- Pistón de 40 mm
- Depósito externo con compresión de velocidad alta/baja
- Ajuste de amortiguación de rebote unidireccional
- Rodamiento radial en el conjunto delantero
- Resortes lineales LPS
- Muelle auxiliar secundario
- Cartucho de níquel electrochapado
- Choque invertido reconstruible
- Pistón de aluminio de alto flujo mecanizado por CNC
- Cuñas de acero inoxidable
- Aceite de choque sintético de peso medio
- Rebote ajustable
- Soportes superiores de rodamientos esféricos estándar
- Soportes para líneas de sensores
- Piezas individuales disponibles
- Aproximadamente 6 semanas para ensamblar y enviar a mano.
Desconexión rápida del depósito:
Para evitar perforaciones o cortes innecesarios o para facilitar la instalación, los amortiguadores traseros cuentan con una desconexión rápida. Esto brinda la posibilidad de desconectar el depósito externo, lo que brinda un acceso más fácil a través de agujeros y lugares estrechos.
Tenga en cuenta que antes de desconectar la desconexión rápida se debe eliminar la presión del gas del recipiente. Cuando no se libera la presión del gas, será muy difícil volver a conectar la desconexión rápida y existe la posibilidad de que se dañe el sello en la desconexión rápida.
Desconexión:
Antes de desconectar el depósito, asegúrese de que las compuertas estén completamente descargadas.
Cuando se montan amortiguadores en el vehículo, el vehículo debe estar sobre un soporte de gato y la barra estabilizadora debe estar desconectada para que las ruedas estén completamente caídas.
Quitar la presión del gas soplando las válvulas Schraeder. Asegúrese de que se elimine toda la presión del gas.
Retire el depósito, nunca utilice compuertas con depósitos desconectados. Al hacerlo, podría dañar las partes internas de los amortiguadores.
Reconectando:
Conecte el depósito.
Con la compuerta en plena caída, aplique una presión de gas de 18 bar (260 PSI) al sistema (nitrógeno).
¡El amortiguador ya está listo para usar!