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El kit de espaciador de caída trasera Flatout Subframe corregirá los ángulos de la línea motriz debido al levantamiento. Recomendado para levantamientos superiores a 1,5".
- 4 espaciadores de aluminio anodizado azul.
- 4 pernos y arandelas M14 más largos
- Fácil instalación
Cuando levanta el vehículo (ya sea con un kit de elevación o incluso simplemente para cambiar una llanta), a medida que el brazo de arrastre y los brazos de control giran, se acortan solo debido a la geometría básica. Esto tira del brazo de arrastre hacia adentro (agregando convergencia) y tira de los brazos de control hacia adentro (agregando inclinación positiva). También deja caer el diferencial que cambia el ángulo del eje de transmisión y los CV. Dado que el subchasis está conectado al monocasco, a medida que la carrocería sube, el subchasis sube, pero los brazos están conectados al buje, que permanece estático. Un espaciador dejará caer el subchasis a medida que pasa entre los puntos de conexión del subchasis (4) y el monocasco, anulando el efecto geométrico del elevador. Tienen 1,5" de altura, por lo que anulan el efecto de elevación de 1,5". Si levantara 2,0", solo se trataría de un efecto geométrico de 0,5", que probablemente esté dentro de las especificaciones OEM. En esencia, con los espaciadores, con una elevación de 1,5", en teoría, estás alineando debería no se verá afectado por el levantamiento, lo que devolverá todo a las especificaciones OEM.
Desde el principio, no es una preocupación ya que es un diseño de MacPhearson. Tiene la opción de tener placas de inclinación, pero nuestro kit de elevación incluye pernos excéntricos para un ajuste de inclinación de 1,75* (que el OEM no tiene). La punta se coloca en los tirantes. Fácil de contrarrestar los efectos del levantamiento.
ALTAMENTE RECOMENDADO PARA ASCENSORES SUPERIORES A 1,5”