Amortiguadores roscados Subaru BRZ [GR Lite]

Suspensión todoterreno para trabajos livianos Subaru BRZ

Lea una reseña aquí:

https://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=152318

PODEMOS OFRECER CUALQUIER TASA DE RESORTE DESDE 50 lb-1600 lb, SOLO PÍDENOS AYUDA

ESPECIFICACIONES:

• Diseñado para trabajos ligeros todoterreno/elevadores.
• Proporciona hasta 3" de elevación sobre la altura OEM
• 2 conjuntos frontales
• 2 conjuntos traseros
• Amortiguadores F52 NUEVA Generación 2
• Choques verticales
• Rodamiento radial en el conjunto delantero
• Resortes de velocidad lineal de magnitud
• Cartucho de níquel electrochapado altamente pulido
• Choque reconstruible
• Pistón de aluminio de alto flujo mecanizado por CNC
• Cuñas de acero inoxidable
• Aceite de choque sintético ligero
• Rebote ajustable: 20 puntos
• Camber Soportes ajustables estándar
• Soportes superiores traseros con casquillo de goma (cojinete esférico opcional bajo pedido)
• Soportes para líneas de sensores en el cuerpo del amortiguador
• Piezas individuales disponibles
• Aproximadamente 3 semanas para ensamblar y enviar a mano.

Preguntas frecuentes:

P: ¿Necesito agregar un subchasis? espaciadores?
A: Generalmente se requiere una elevación de más de 1”

P: ¿Funcionará el GR Lite con mis espaciadores de puntal [marca]?
R: Sí, hemos probado varios espaciadores con éxito.

P: ¿Puedo obtener diferentes índices de resorte si llevo mucho equipo y remolque?
R: ¡ Absolutamente! Sólo díganos qué tarifa desea en las notas del pedido.

P: ¿Se pueden reconstruir los amortiguadores o tengo que comprar repuestos?
R: Estos son completamente reconstruibles, por nosotros o por cualquier persona con nitrógeno.

P: ¿Cuál es la diferencia entre estos y el GR40?
R: El GR Lite utiliza un amortiguador vertical estándar como el OEM. Se basa en nuestra suspensión deportiva básica SR, por lo que tiene un aspecto más amigable con la carretera para los conductores diarios. Tiene válvulas un poco más suaves que el SR, por lo que responde mejor en terrenos accidentados. Sin embargo, el GR40 es ante todo una suspensión para deportes de motor, la elevación es solo un subproducto del diseño. Los amortiguadores pueden ser delanteros y traseros invertidos, o delanteros invertidos con un amortiguador trasero vertical con depósito externo (según la aplicación).

P: ¿Puedo usar soportes superiores OEM en lugar de placas de inclinación?
R: Todavía estamos trabajando en esto. Hemos instalado con éxito soportes del Grupo N en los frentes, pero consideramos necesario modificar en gran medida las partes superiores traseras para adaptarlos. Tenemos un punto medio de soportes superiores con casquillo de goma de posición fija, no son OEM pero tienen un casquillo de goma en lugar del cojinete esférico.