Colección: Amortiguadores planos SR

Suspensión plana SR Coilovers

Nuestra serie SR es la opción de suspensión roscada perfecta para los conductores diarios que aspiran a mantener la comodidad y al mismo tiempo agregar una suspensión de respuesta más rápida para carreteras secundarias y competiciones ocasionales de autocross.

Si está comprando precios, considere esto, por solo un poco más que las otras marcas, obtiene una garantía de 3 años en comparación con 1 año, obtiene cuerpos galvanizados y soportes inferiores para evitar ajustes atascados, obtiene 20 puntos de ajuste de rebote que en realidad cambia la curva de válvulas y obtienes una suspensión construida para ti en lugar de una que simplemente se adapta. Mire nuestro banco de pruebas y pregunte por el de ellos. Si no pueden proporcionar uno, eso le indicará todo lo que necesita saber.

La serie SR cuenta con un amortiguador monotubo que facilita mucho las reconstrucciones ya que todo el conjunto es completamente modular. Si alguna vez desea actualizar la suspensión a una especificación más alta, es tan fácil como desmontar el amortiguador y usar nuevos componentes disponibles a través de nosotros. Podemos hacer la actualización o podemos enviarle las piezas si es del tipo que lo hace usted mismo.

Nuestro cuerpo de amortiguador modular presenta un paso de rosca de 52x1,5 mm que es extremadamente común en la industria de las suspensiones. Dentro del amortiguador hay una varilla de pistón de cromo-molibdeno (14 mm en suspensiones con brazo/20 mm en suspensiones con puntal) que alberga nuestro pistón de aluminio patentado, cuñas de acero inoxidable y aceite de choque sintético de peso medio. Más abajo en el conjunto hay un pistón flotante de aluminio que separa el nitrógeno y el aceite de choque. El toque final a la suspensión es una carcasa de amortiguador niquelada y pulida con chorro de arena que le brindará más de 5 años de resistencia a la corrosión.

En el exterior del conjunto hay un resorte helicoidal lineal enrollado en frío. Utilizamos la velocidad y la longitud óptimas para permitir el mayor rango de ajuste sin sacrificar ningún golpe disponible. En suspensiones de carrera corta, utilizamos un resorte cilíndrico (más ancho en el centro) para evitar que el resorte se atasque, algo común en las suspensiones de carrera corta. Algunas aplicaciones (BMW serie 3, típicamente europeas y multibrazo) utilizan un resorte especial con un extremo abierto en la parte superior o inferior. Debido a esto, estamos limitados en las tarifas que podemos ofrecer, ya que los fabricamos al por mayor.

Finalmente, los amortiguadores roscados vienen con placas de inclinación de serie en las suspensiones basadas en puntales. En las suspensiones de brazo, obtendrá un soporte superior tipo almohada. La parte trasera multibrazo generalmente le permitirá transferir su soporte de amortiguador trasero superior OEM. En algunos casos extremos, transferirá los soportes superiores delanteros y traseros (Camaro de 5.ª y 6.ª generación, por ejemplo).

Incluimos todo lo que necesitarás, algunos por pedido; como extensiones de perilla trasera. Algunas aplicaciones se benefician de un enlace final delantero ajustable para la barra estabilizadora (algunas requieren nuevos enlaces delanteros y traseros (Porsche 996 C4, por ejemplo), por lo que generalmente los incluimos o reubicamos el soporte superior para acomodarlos.