La Porsche 911 (997) de Flatout : construction de rue
Notre conseil Porsche 997.1 C2 2005
Le jour de l'arrivée, 100% os :
Modifications actuelles :
Roues 18x8,5/ 18x11 BBS LM (Or)
Flatout ClubSport Coilovers (taux de ressort 225/450)
Contournement du silencieux Soul Performance
Filtre à air BMR
Tuyau d'admission Flat 6 Motorsports
Plénum d'admission IPD avec corps de papillon GT3
Barre de harnais Titan Motorsports (rouge)
Roues 18x8,5/ 18x11 BBS LM (Or)
Flatout ClubSport Coilovers (taux de ressort 225/450)
Contournement du silencieux Soul Performance
Filtre à air BMR
Tuyau d'admission Flat 6 Motorsports
Plénum d'admission IPD avec corps de papillon GT3
Barre de harnais Titan Motorsports (rouge)
Radio Sony avec CarPlay
Nous avons choisi d'équiper cette voiture de roues BBS pour une raison : il n'y a pas d'autre option assez valable (à mon avis). Les roues sont exceptionnellement légères, solides et leur réputation est tout à fait valable. En plus de cela, ce sont tout simplement des roues magnifiques. L’or contre l’argent arctique est un match parfait.
Nous avons décidé d'opter pour un tuyau d'admission Flat6Motorsports car les critiques étaient toutes solides. Le rouge a été choisi car c'est la couleur d'accent de la construction de la voiture. L'installation a été facile et directe. Pendant que nous faisions ce tuyau, nous avons également acheté un filtre à air de style panneau BMR. Le tuyau d'entrée comprenait un capuchon pour la suppression du résonateur.
C’est probablement mon préféré. Le contournement du silencieux SOUL Performance. Au départ, nous avons acheté un jeu de suppressions de silencieux sur eBay - le prix était correct et c'était un bon moyen bon marché de voir à quel point il était bruyant car les critiques sont contradictoires - certains disent "vous les enlèverez après 5 minutes, d'autres dites "parfait". Je peux vous dire que "parfait" est la bonne évaluation. Bien que le contournement SOUL soit plus cher que certaines autres options, je peux vous dire de première main qu'ils sont plus chers pour une bonne raison. Le contournement moins cher utilisait un tuyau à paroi mince, là où le tuyau SOUL est épais. Cela affecte définitivement le ton. Lorsque j'ai retiré le bypass eBay, j'ai accidentellement laissé tomber le tuyau et il a sonné pendant 30 bonnes secondes. Par curiosité, j'ai laissé tomber le tuyau SOUL et il a juste fait un « bruit sourd ». Le ton avec le bypass SOUL est juste profond.
Mon autre modification préférée "nous sommes sérieux" est l'arceau de sécurité de Titan Motorsports. J’étais absolument étourdi lorsqu’une boîte géante est arrivée parce que je savais ce qu’il y avait à l’intérieur. Je n'ai pas réussi à ouvrir la boîte et tout a été déballé assez rapidement. Dès que le coup de sifflet a retenti pour mettre fin à la journée de travail, la voiture est entrée, les sièges ont été retirés et l'arceau de sécurité est rentré. Une heure et demie plus tard, la voiture avait une présence très menaçante. Je veux dire, une 911 avec un arceau de sécurité, allez.
Compléter les modifications est probablement le plus évident. SUSPENSION!! Nous avons décidé de ne pas devenir absolument balistiques et de créer un ensemble de coilovers CS-PRO à 3 voies prêts pour la compétition et avons opté pour une version "prêt à l'emploi" de notre CS standard que vous pouvez acheter. Raison principale, nous voulions composer parfaitement une suspension que vous utiliserez. Nous avons essayé et testé quelques profils de valves pour obtenir l'équilibre parfait entre pilote quotidien et guerrier sur piste. Associé à des tarifs assez conservateurs, je peux vous dire que la conduite quotidienne est probablement plus agréable que la suspension OEM. Nous venons de faire un road trip de 20 heures et où j'aurais normalement besoin de quelques conseils et d'un bain de glace ; J'étais parfaitement à l'aise. Je dois mentionner que notre itinéraire a été planifié en sélectionnant "éviter les autoroutes", j'ai donc eu l'occasion de tester sa maniabilité même avec son réglage le plus doux - alerte spoiler : c'était incroyable de traverser les Catskills. Pas un seul hoquet. Absolument parfait.
SUIVANT :
INDUCTION FORCÉE!!
Pare-chocs avant GT3 Aero
Aileron arrière GT3RS
Fiers membres de
