Comment entretenir vos coilovers

Entretenir des coilovers n'est pas une idée courante, mais chaque année, à mesure que les fleurs fleurissent et que les arbres commencent à retrouver leurs feuilles, nous aimons tous enlever la poussière de nos voitures et profiter du soleil. Avec le temps plus chaud, c'est le moment idéal pour vérifier votre suspension à l'abri des regards et lui donner un peu d'amour.

Je sais que c'est pénible, mais soulevez votre voiture et enlevez votre roue à chaque virage...

Inspection visuelle:
La première chose que vous voulez faire est d’inspecter visuellement les coilovers lorsqu’ils sont sales. Voyez-vous des résidus d'huile en haut du corps de l'amortisseur ? Il est assez facile de savoir si vous voyez une tache humide et visqueuse ou si des saletés semblent concentrées dans une zone. Une partie peut simplement saigner et être normale, mais en très petite quantité. Tout ce qui est excessif doit être corrigé.

Faites-lui un bon nettoyage :
J'aime utiliser quelque chose qui élimine vraiment la crasse. J'aime le nettoyant tout usage contenant des agrumes. Vaporisez simplement votre nettoyant et laissez-le reposer pendant une minute ou deux, puis utilisez une brosse à poils doux et frottez-le bien. C'est une bonne idée de déplacer les anneaux de réglage (perche à 3 ressorts, verrou de perche, verrou de montage inférieur) et de nettoyer également en dessous. Si vous êtes vraiment anal comme moi, vous retirerez l'assemblage de la voiture, emporterez les pièces dans l'évier utilitaire et démonterez complètement la suspension. Une fois que vous l'avez bien nettoyé, mettez un peu d'anti-grippant sur le corps fileté et le tour est joué.

Vérifiez à nouveau votre suspension dans environ une semaine :
Vous n'avez pas besoin de retirer vos roues, mais soulevez un peu la voiture pour pouvoir voir le haut du corps fileté et vous assurer qu'il n'y a pas de résidus d'huile à l'endroit où se trouve la butée. À ce stade, après les avoir nettoyés et voir encore de l’huile, il est peut-être temps de remplacer les joints. Prévoyez d'entretenir vos coilovers bientôt.

Vérifiez vos écrous et boulons :
Pendant que vous êtes ici en train de fouiller, vérifiez vos écrous en haut pour vous assurer qu'ils sont toujours suffisamment serrés et vérifiez vos boulons de montage inférieurs pour vous assurer qu'ils ne se sont pas desserrés.

Vérifiez vos liens de fin :
Les voitures abaissées mettent l'accent sur d'autres points de suspension, surtout si elles sont d'origine. C'est juste la vie. Vérifiez que vos liens sont toujours fermes et en bon état. Généralement, lorsque vous entendez des bruits sourds, le plus souvent, les liens finaux ont arrêté. Si tel est le cas, pourquoi ne pas les mettre à niveau ? Vous pouvez obtenir des liens réglables qui supprimeront ou ajouteront une précharge à votre barre stabilisatrice. Personnellement, je préfère une barre stabilisatrice neutre (pas de précharge).

Si vous en avez, vérifiez vos plaques de carrossage :
Assurez-vous que les boulons de votre plaque de carrossage sont toujours bien serrés et n'ont pas bougé. Nous savons que l’hiver crée des nids-de-poule et que frapper des nids-de-poule peut perturber votre alignement. Vous pouvez généralement voir immédiatement si votre carrossage a changé vers le haut, car les boulons auront rayé la plaque s'ils ont été déplacés avec force. Généralement, vous pouvez desserrer les boulons et remettre les objets à leur place.

Vérifiez votre roulement supérieur :
Si vous avez des supports supérieurs en boule d'oreiller (si vous avez des plaques de carrossage, c'est le cas), vérifiez ce roulement juste au milieu, là où se trouve l'écrou d'assemblage supérieur. Ce roulement, au fil du temps, se corrodera car il n'est jamais nettoyé. Vaporisez-le avec du WD40 et frottez-le avec une brosse métallique dure. Ensuite, avec l’écrou supérieur retiré, mettez-y un peu de graisse. Je préfère la graisse pour essieux. C'est vraiment épais et résistant à l'eau. Vraiment, allez-y. Un roulement sec et corrodé fait une tonne de bruits laids.

...c'est à peu près ça. Joyeux printemps!