Ressorts de confort ou de surcharge
Devez-vous vous procurer nos tarifs de ressorts de confort ou nos tarifs de ressorts de surcharge ?
Regardez cet arrière affaissé !
C'est une question qu'on nous pose souvent, alors allons-y et déterminons si vous avez besoin de ressorts de confort ou de surcharge sur votre véhicule.
Le confort est assez explicite. Nous essayons de maintenir les tarifs dans une marge de 5 % par rapport aux tarifs des ressorts OEM de votre voiture. Cela signifie que la capacité de chargement et les tarifs de remorquage restent les mêmes. Les taux de confort sont plus que capables de gérer une tente sur le toit (car le poids sur le toit est réparti dans les 4 coins), 200 à 300 lb de chargement à l'arrière (si vous emballez des objets plus lourds derrière les sièges et plus légers vers le pare-chocs arrière. ). À environ 300 lb sur un ressort de confort, vous verrez environ 0,5 à 0,75" d'affaissement, ce qui est tout à fait normal. Le chargement n'est pas un élément permanent dans votre voiture, alors n'essayez pas d'en tenir compte. Si vous vous affaissez 1/ 2-3/4" avec votre équipement et vous avez besoin de la hauteur que vous avez perdue à cause d'un terrain accidenté - vous avez une suspension à hauteur réglable ! Ajustez le perchoir vers le haut et vous aurez une belle balade en peluche et retrouverez votre garde au sol.
Une surcharge est rarement nécessaire. Il existe un cas courant où vous en avez besoin... un porte-pneu arrière . Ce n'est pas la seule occasion, mais c'est la plus courante. L'autre que je dirais est 50/50, c'est le remorquage. Il s'agit généralement d'un cas où nous examinons le taux personnalisé par rapport à la surcharge, car ce poids n'est pas toujours là et vous ne tenez pas compte du poids de la remorque. Dans ce cas, c'est le poids de la langue. La plupart des remorques tirées par les véhicules que nous soulevons habituellement pèsent environ 400 lb. Ce poids est réparti sur deux coins, donc 200 lb correspond au poids supporté par chaque amortisseur arrière. Vous ne voulez pas augmenter les taux de ressort de 200 car ce n'est pas tout à fait ainsi que cela fonctionne - du moins, ce n'est pas si simple. Donc, pour réitérer, à moins que vous n’ayez ajouté un porte-pneu arrière sur votre attelage, l’option de raideur de ressort confort vous convient probablement.
Ce véhicule est équipé de GR Lites + Rear Overload - plus d'affaissement !
Une chose que nous faisons est de proposer des tarifs personnalisés : certains nous diront ce qu'ils veulent, d'autres nous diront pourquoi ils pensent que le confort n'est pas suffisant. En règle générale, nous diviserons la différence entre une surcharge et un confort pour tirer le meilleur parti des deux sans nous engager sur une seule option et ses inconvénients. Si vous n'êtes pas sûr, demandez.
Cela pourrait être réduit à un organigramme... "Avez-vous un panier monté sur attelage ou un porte-pneu arrière ?" > NON >confort ou OUI >surcharge.