Avis des clients

Il s'agit d'une collection d'avis clients trouvés sur les pages produits :

Lisez une critique du GR Lite pour une Subaru WRX par le journaliste automobile Josh Jacquot ici même !

"J'ai pu les tester en conduisant en tant que voiture Fast Safety Sweep pour le Susquehanna Trail Performance Rally 2023. Ils ont résisté et ont fait une différence nuit et jour par rapport à la suspension OEM de mon Santa Cruz que j'avais pour le STPR 2022. La voiture selon " Les spectateurs ont dit à quel point ma voiture avait l'air calme sur les spéciales les plus agitées. "
-Hyundai Santa Cruz GR Plus

" Après avoir fonctionné avec des ressorts inférieurs pendant des années... c'était le meilleur mod de suspension ! Toujours sportif et ferme mais souple sur les bosses... j'ai même adouci l'engagement de mon embrayage de niveau 4 ! J'ai hâte de les mettre sur les sentiers. Excellent travail les gars. "
-Subaru WRX GR Plus

" Les coilovers complets proposés par Flatout sont hors de mon budget, alors quand ils sont sortis, j'ai décidé de me lancer. La boîte était très bien emballée, les instructions étaient très complètes. Le magasin n'a eu aucun problème pour les installer. J'ai opté pour le confort option qui, je pense, maintient le taux OEM (même si je passerai à la surcharge une fois que j'aurai installé une balançoire de pneu). J'ai réglé l'arrière à 1 1/2 pouces pour que le Bronco soit assis au niveau. Pièces de haute qualité et superbes. Maintenant, je j'ai juste besoin de pneus appropriés ! Merci les gars !"
- Kit de levage de niveau Bronco Sport

" Cette chose est incroyable. Les pièces, le design et l'apparence de haute qualité sont évidents dès le moment où vous ouvrez la boîte. Les gars de mon magasin ne pouvaient pas croire ce qui était mis dedans par rapport à d'autres ascenseurs de ce niveau. Le service client était TOP NOTCH tout au long du processus. FORTEMENT recommandé !!"
-Kit de levage de niveau Bronco Sport

" J'ai commandé ce kit et il est arrivé en 3 jours, honnêtement, je m'attendais à beaucoup plus longtemps. La boîte est arrivée un vendredi donc j'avais un projet de week-end ! Tout ressemble à des composants de qualité supérieure et a une sensation de solidité. Très très impressionné ! Merci Bravo d'avoir inclus nous, les propriétaires de FWD ! »
- Kit de levage de niveau Ford Maverick

" J'utilise les GR Plus Coilovers sur ma trappe wrx '13 depuis leur sortie et j'en suis très impressionné. Ferme mais confortable, on dirait que plus je roule vite sur des routes accidentées et des voies ferrées, plus c'est doux. Je Je préfère en fait frapper les voies ferrées à plus de 40 mph avec ceux-ci. Beaucoup moins de roulis dans les virages que la suspension d'origine ! 11/10 le recommanderait.
-Subaru WRX GR Plus

" J'ai reçu mes coilovers gr light il y a environ 6 mois et je dirai qu'après les avoir réglés, la réponse est tout ce que je voulais et espérais, surtout pour le prix qu'ils coûtent et conduire est toujours une joie !! Ils me jouent l'ascenseur. J'avais besoin d'une taille de jante plus grande. Le dégagement n'a pas été un problème !"
-Subaru Outback GR Lite

"Je ne sais pas par où commencer. Les virages sont exponentiellement meilleurs. La conduite est plus réactive après avoir ajusté le profil du pneu. Annnndd, j'ai soulevé un héritage d'origine de 3 pouces avec des 235/55r18. Aucun problème de dégagement ou d'alignement à " C'est sans conteste la meilleure mise à niveau pour votre voiture. J'ai commandé une surcharge arrière pour transporter 3 vélos électriques et j'en suis ravi. Pas encore d'arrière affaissé ni de frappe d'attelage. "
-Subaru héritage GR Lite

"C'est l'un des meilleurs kits de suspension à boulons que j'ai jamais eu le plaisir de posséder. Non seulement les pièces sont haut de gamme, mais l'installation et la configuration sont IMPRESSIONNANTES. Après avoir installé le kit, le petit Bronco Sport a tellement roulé mieux qu'avec les composants d'origine et m'a donné l'espace dont j'avais besoin pour installer des 265/65/17 sans problème de jeu, et si le kit n'était pas suffisant, le service client fourni par Flatout Suspension est tout aussi impressionnant, en répondant à mon message à 8h30 samedi soir alors qu'ils n'étaient pas dans le magasin pour me fournir des mesures et des photos pour être sûr que j'aurais la bonne configuration dès dimanche matin, vous ne trouverez nulle part un meilleur kit ou un meilleur service client, comment puis-je savoir , je suis un fabricant d'équipements de course à la retraite âgé de 67 ans et j'ai traité avec certains des plus grands noms de la suspension et Flatout Suspension est en tête de cette liste ! »
-Bronco Sport GR Lite

"Vous pouvez dire que la suspension Flatout est fière de ce qu'elle fait. Les amortisseurs principaux ont un beau placage en nickel, puis des pièces anodisées le cas échéant. Les ressorts sont d'une belle couleur bleue grabber. Pour les trucs amusants… haut la main nuit et jour différence par rapport à une suspension Badlands d'usine. La première sortie sur sentier que nous avons faite a mangé chaque bosse, gros rochers, la route nous jetait dessus. Les virages étaient parfaits et doux. Sans oublier que j'ai un porte-pneu de secours ainsi qu'un une tente sur le toit ; le ressort de surcharge arrière suggéré est bien au même niveau que tout notre équipement dans/sur le véhicule. Travail 10/10 à fond, j'achèterais à nouveau !"
-Bronco Sport GR40

" Ramenez vraiment ma wrx 2022 à son origine en lui donnant une très bonne capacité tout-terrain ! Les instructions d'installation étaient claires et l'installation n'était pas si difficile à réaliser. Quelques ajustements ont été nécessaires puisqu'il s'agissait du premier Gr Plus pour une wrx 2022. Mais les gars ont été là du début à la fin ! Excellent produit et des membres du personnel formidables recommanderaient 10/10 »
-22 Subaru WRX GRPlus

" J'ai une WRX 14 que je cherchais à faire décoller un peu. Je vis dans une zone très rurale et je voulais quelque chose de fonctionnel, pas seulement esthétique. J'ai fait beaucoup de recherches et j'ai trouvé les kits de levage de carrosserie. , kits de ressorts avec entretoises de sous-châssis, etc. Aucune de ces choses n'a fait exactement ce que je voulais faire. Entrez Flatout. Ceux-ci ont été installés depuis environ 2 mois maintenant et jusqu'à présent, ils ont fait exactement ce dont j'avais besoin. faire. Ils sont légèrement plus rigides que les ressorts et les jambes de force d'origine, mais pas dans le mauvais sens. La qualité de fabrication est excellente et l'installation s'est très bien déroulée. Fonctionnellement, aucune plainte. Aucune plainte concernant le service client de Flatout Suspension non plus. Je les ai contactés avec " J'ai posé quelques questions au cours du processus et la réponse a été dans ma boîte de réception en moins de 30 minutes à chaque fois. Si jamais j'ai besoin d'autres composants de suspension pour ma Subaru : ce seront les personnes que je contacterai. Bonne chose. "
-Subaru WRX GR40

" Passer de la suspension d'origine de mon Impreza RS 03 à cela a changé la donne. J'ai les GR 40 depuis environ un an maintenant et jusqu'à présent, ils ont été battus en faisant 4 rallycross et une journée de piste. La suspension est bonne pour Je travaille avec et je l'ai configuré pour un peu plus haut que la hauteur de caisse d'origine. Il roule bien dans la rue et sur la terre. Il est rigide quand il le faut, mais il prendra également des bosses dans la terre, si vous recherchez une suspension de rally cross compétitive, je les recommande.
-Subaru Impreza GR40

"J'ai parcouru quelques milliers de kilomètres sur le mien maintenant et je peux dire que ce sont mes mods préférés ! J'aime le haut-de-forme hybride et la conduite super douce. J'ai eu le gr lite pour améliorer ma conduite sur les routes en ruine de ma région, il " C'était une bonne décision. Je finirai par sortir de la route mais je suis très confiant dans ces coilovers. "
-Subaru WRX GR Lite

" J'ai utilisé un tas de marques (BC, TEIN, Megan, etc.) et je voulais essayer quelque chose de nouveau. On m'a dit que Flatout était en plein essor en matière de changement de marque et qu'il valait la peine d'y réfléchir. Celles-ci entrent dans une période de siège. voiture et j'ai pensé que je dépenserais enfin de l'argent et un ensemble solide de coilovers. Voici un rapide aperçu du déballage : Boxe : 7/10 (boîtes séparées F/R, rien de fou) Clés : 9/10 (lourdes, devraient faire l'affaire ) Accessoires : 9/10 (vous recevez un porte-clés avec vos autocollants) Précharge : 0/10 (Non réglé, mais si vous dépensez autant, vous devriez savoir comment le faire vous-même) Amortisseur : 10/10 (aspect nickelage parfait/beau. La pression de la main est constante) Support d'articulation : 10/10 (les soudures semblent solides. Un renfort supplémentaire est cool. Je remarque que les trous pour le boulon supérieur sont oblongs, probablement pour une raison) Colliers : 10/10 (arrondis). le fond et se sent excellent. Les plus beaux que j'ai vus) Bouton de réglage : 10/10 (Super satisfaisant à déplacer et excellent retour) Plaques de carrossage : 9/10 (Il a l'air solide. Le support de roulement est très épais et joli. Surpris, ils n'ont pas également de réglage des roulettes mais c'est moi qui suis pointilleux.) Une remarque : la description était un peu déroutante car elle ne correspondait pas aux images (réservoirs externes). Ce que vous obtiendrez si vous commandez GC-GD est ce que montre l'image : amortisseurs inversés, plaques de carrossage F/R, supports d'articulation épais avec renfort supplémentaire et ressorts auxiliaires. Pas de réservoirs externes. Je vais y consacrer une saison et je reviendrai pour une évaluation de suivi. » 
-Subaru WRX ClubSport

" Excellente suspension de levage. Fortement recommandé si vous êtes sérieux en matière de camping terrestre. Personnalisation de vos ressorts à votre goût. Les représentants sont très utiles! "
-Toyota RAV4 GR40

"J'ai installé les coilovers GR Lite avec Sparco Terras sur 225/55R17 Falken Wildpeaks. J'ai réglé l'ascenseur à environ 1" aux quatre coins et j'ai réglé l'amortissement à 10 clics (à mi-course) à partir du plein soft. J'ai besoin d'un alignement mais tout ce que je peux dire c'est WOW ! Je n'ai plus l'impression de tomber dans la voiture, je peux simplement m'y glisser ! Le ride est incroyable, pas trop ferme mais absolument meilleur que la configuration soft stock."
-Subaru WRX GR Lite

"Je travaille principalement sur des Miatas et j'ai testé différentes configurations de coilovers. C'est de loin le meilleur. Les coilovers Flatout CS ont un amortissement et une qualité de conduite inégalés. La finition de ces coilovers est exceptionnelle. Ajustement et finition parfaits. La course de l'amortisseur C'est fou, ce qui me rend excité à l'idée de les utiliser bientôt sur ma voiture de rallye. Je les utilise avec des ressorts personnalisés sur ma Miata de piste et je déplace lentement le rallye et la Miata quotidienne vers Flatout également .
-Mazda Miata ClubSport (CS)

" Je viens d'installer le mien, et ce kit de coil over Honda Element est absolument fantastique ! Vous offre un débattement beaucoup plus long, une conduite beaucoup plus douce, en particulier pour un Element surélevé qui va tout-terrain. Les GR Lites sont super bien conçus, assemblés avec savoir-faire, et le " Le réglage est fantastique. M'a donné un levage d'environ 4 pouces sans entretoises. Et le réglage est fantastique. En fonction de votre hauteur de caisse, il faudra probablement de nouveaux tirants et embouts de biellette de direction, mais c'est génial !! Fortement recommandé. "
-Honda Element GR Lite

" J'ai le GR Plus sur mon SJ depuis quelques semaines maintenant, et ils sont absolument fantastiques. Ils absorbent à peu près tout ce que j'ai frappé comme s'il n'y était pas. Plus je vais vite, plus ils deviennent fluides. J'ai essayé la voie des ressorts royaux et des entretoises, ainsi que les coilovers d'autres sociétés concurrentes, et le GR Plus les fait tous deux ressembler à des ordures complètes (et, comparativement, ils le sont). Cela vaut chaque centime. "
-SJ Forester GR Plus

"J'ai mes Clubsports (taux de ressort 550/300) sur notre Miata NB1999 de 1999 depuis plusieurs semaines maintenant et ils sont fantastiques ! La maniabilité est beaucoup plus précise, mais la conduite n'est ni saccadée ni rebondissante. C'est la configuration parfaite pour la Miata conduite quotidiennement qui est également utilisée pour la conduite animée et l'autocross. Je soupçonne que cette configuration fonctionnerait également très bien sur la piste et une fois que vous aurez dépassé les ressorts Eibach de spécification Touring, vous pourrez passer à une raideur de ressort plus ferme relativement facilement. Nous avons abaissé La voiture mesurait 1 pouce (de 14 pouces à 13 pouces) et je n’ai eu aucun problème de grattage. Les Flatouts sont arrivés bien emballés et protégés. La qualité de construction, l’ajustement et la finition étaient excellents. L’installation consistait à suivre l’un des nombreux sites en ligne. guides. Le service client a été excellent. 10/10 serait recommandé."
-Mazda MiataCS

"Nous avons récemment installé la suspension GR50 sur notre WRX L4WD ARA Stage Rally Car 2002. Tout d'abord, la communication et la discussion avec Flatout ont été formidables, avant ET après l'achat. L'entreprise est extrêmement serviable et prête à prendre le temps de s'assurer que tout est en bon état. parfait. Le week-end dernier, nous avons couru le Susquehannock Trail Performance Rally à Wellsboro en Pennsylvanie. Cette version raccourcie (covid) du rallye emblématique a utilisé les étapes de gestion des déchets notoirement difficiles pour six passages. C'est sans doute l'étape de rallye la plus difficile du pays. Le GR50 Les coilovers ont subi plus d'abus que n'importe quelle suspension ne devrait jamais en avoir et revenaient sans cesse pour en savoir plus. Nous avons même envoyé la voiture sur le saut principal six fois à des vitesses supérieures à 85 mph. La durabilité de la suspension n'est plus en question ; elles peuvent absolument résister aux abus du rallye. Les étapes plus rapides du rallye nous ont fait pousser 105-115 sur terre et la voiture se sentait confiante et équilibrée. Je recommanderais ce système à tous ceux qui recherchent un système Stage Rally de qualité avec un soutien de l'entreprise au-delà des attentes. Bravo! "
-Subaru WRX GR50

« Il m'a fallu énormément de patience pour attendre que les bons coilovers arrivent sur le marché pour ma Subaru Outback Onyx XT 2020. Je ne voulais pas emprunter la voie de la facilité avec juste une entretoise comme le feront la plupart des Subaru. "Je voulais un vrai élévateur de suspension avec un meilleur débattement de suspension. J'ai finalement trouvé ces bobines après que 2 grandes entreprises ont retardé leur sortie pour mon véhicule, et je suis heureux d'avoir choisi celles-ci ! Qualité fantastique, fonctionnent très bien et se comportent hors et sur route. mieux que ma suspension Subaru d'origine ! PS : si vous avez un professionnel pour les installer, assurez-vous qu'ils ont déjà fait des coilovers et qu'ils fonctionnent régulièrement sur des Subaru, pas sur des Jeep ou des Yotas.
-Subaru Outback GR Lite

" Je les ai récemment achetés et installés sur ma STI 2004 et j'ai immédiatement remarqué une énorme amélioration dans la façon dont la voiture se comporte et dans le confort de conduite. Les coilovers sont très bien construits et j'aime tous les ajustements qui peuvent y être apportés. L'installation a été super facile et simple. Dans l'ensemble, très impressionné et heureux d'eux, valant chaque centime, j'achèterais à nouveau en un clin d'œil.
-Subaru STI GR40

"Donc, pour commencer. Le meilleur service client de tous les temps ! Des personnes très humbles et positives ici. Cette suspension est l'endroit idéal pour votre conduite. Au lieu de cela, vous abaissez ou soulevez votre challenger, cette suspension est tout simplement incroyable ! J'ai J'ai obtenu une version Challenger améliorée qui nécessitait une meilleure suspension, devait être personnalisée, puis ces gars de Flatout sont entrés dans ma vie 😆 L'installation a été délicate (uniquement parce que je n'ai jamais eu de bons amortisseurs comme celui-ci) et Flatout C'était plus que bienvenu pour me guider étape par étape dans la configuration, peu d'entreprises vous parlent simplement étape par étape comme ça. C'est à ce moment-là que j'ai décidé de faire de Flatout mon choix pour tous mes besoins en matière de suspension. La voiture et l'homme, vous pouvez la rendre rigide comme un camion ou douce comme une limousine. Ces bébés courent de la rue à la terre sans aucun problème ! Avec un clic rapide, et votre suspension devient douce à dure en quelques secondes. Si vous comprenez ce que je veux dire, mdr. Si vous envisagez d'appuyer sur la gâchette, faites-le. Vous ne reculerez pas un seul centime dépensé pour ces amortisseurs de qualité fabriqués aux États-Unis.
-Dodge Charger CS

"Je viens de faire installer les GR Lites sur mon Forester Xt 2004. J'ai passé beaucoup de temps à rechercher de nouvelles options de suspension/ressort et il semblait que c'était la meilleure option pour quelqu'un comme moi qui est un tout-terrain « occasionnel ». "                                                         La voiture est sensiblement plus réactive et stable et absorbe les choses difficiles. J'ai hâte de la sortir sur de la terre et je ferai une autre revue alors. Le service client de Flatout était également fantastique. Ils étaient incroyablement réactifs et ont même travaillé directement avec mon constructeur pendant l'installation. Après les avoir installés, il a même dit qu'il allait en obtenir pour son propre forestier SG !"
-Subaru Forester GR Lite

"J'ai installé les GR Lites sur mon Forester 2011 depuis quelques semaines maintenant. Tellement meilleure conduite que les jambes de force d'origine ! Et le levage est idéal pour les pneus plus gros que ceux d'origine que j'ai dessus. Plus de frottements ou d'arrière. affaissement. Le service à fond était également génial, j'ai expliqué ce que je voulais et j'ai obtenu exactement cela, et dans les délais, ils ont dit qu'ils pouvaient le faire dans les délais. Excellente suspension et un groupe de personnes formidable ! Merci! "
-Subaru Forester GR Lite

" Je ne me suis pas senti plus enthousiasmé par les pièces automobiles depuis je ne sais pas quand. Ces choses sont non seulement magnifiques et fabriquées à la perfection, mais elles fonctionnent au-delà des attentes. Énorme mise à niveau par rapport à la jambe de force et au ressort de levage de style OEM que j'avais auparavant. " C'est incroyable sur l'autoroute et encore mieux sur un chemin de terre. Pouvoir les régler et tout composer exactement comme je le souhaite et avoir le confort qu'ils sont également reconstructibles font de Flatout la seule option pour moi. L'installation a été un jeu d'enfant. Tout s'est aligné et s'est parfaitement déroulé. Cela a pris environ 2,5 heures, la plupart du temps seul. Et mec, ces réservoirs externes sur les amortisseurs arrière ont l'air tellement résistants, haha. Je les recommande vivement à tous ceux qui veulent tirer le meilleur parti de leur suspension. ".
-Subaru Crosstrek GR40

" J'ai eu un problème avec mon Outback... la suspension d'origine était beaucoup trop molle et molle pour mes besoins. Faites le plein pour un week-end et le trajet est devenu horrible et la voiture s'est affaissée et a roulé comme un bateau sur l'autoroute. Branchez-vous une remorque et l'arrière rebondiraient comme un pogo stick sur les bosses.

J'ai décidé d'améliorer ma suspension et après de nombreuses recherches, je suis tombé sur Flatout. Permettez-moi de dire que cette entreprise se soucie vraiment du client. Ils ont répondu à toutes mes 100 questions. Ils sont allés au-delà de mes attentes à mon avis.

J'ai reçu ma commande dans un mois environ et je suis au Canada. Il y a eu quelques dégâts esthétiques mineurs sur une plaque supérieure (rayures), mais ce n'est pas grave. Il s’agit vraiment d’une solution simple. Lorsque vous ouvrirez la boîte, vous serez époustouflé par la qualité de fabrication.

Mais c'est dans le trajet qu'ils brillent vraiment. J'y suis allé avec 225 lb F et 250 lb à l'arrière. Il gère facilement les charges, prend les virages comme une voiture de sport, mais est suffisamment indulgent pour rendre les longs trajets confortables et relaxants. Même ma femme, qui ne se soucie pas du tout des voitures, a été impressionnée par l'amélioration du confort de conduite.

Je ne saurais trop recommander la suspension Flatout !"
-Subaru Outback GR Lite

"J'ai récemment reçu et installé un kit de coilover Flatout pour mon Tacoma DCLB de 3e génération. J'ai eu des améliorations de suspension sur presque tous les véhicules que j'ai possédés, mais c'est ma première configuration de coilover. J'ai toujours eu peur de les mettre parce que "Je ne voulais pas une conduite dure. Je suis absolument étonné par la qualité de conduite de cette configuration et avoir un amortissement réglable est un gros plus. Il existe de nombreuses options grand public pour le Toyota Tacoma, mais tout ce qui aurait la qualité de construction de ces composants serait trois fois l'argent. Pourquoi aller vers le grand public quand vous pouvez aller à plat. Vous ne serez pas déçu. "
-Toyota Tacoma Stage 2 chargé

«Différence d'amortissement de jour comme de nuit par rapport aux jambes de force MCS d'origine et par rapport aux KW V1 que j'utilise depuis 3 ans, les Flatout ST sont incroyables. À 10/20 clics sur les ajusteurs, les Flatouts se sentent aussi bien (sinon mieux) que les KW avec un meilleur virage grâce aux ressorts à taux linéaire, mais aussi avec la possibilité d'aller beaucoup plus doux ou plus rigide. Les mouvements du corps sont vraiment bien contrôlés et ces coilovers seront sans aucun doute fantastiques sur la piste.

La qualité de construction semble de très haute qualité et semble tout aussi de haute qualité que mes anciens KW. Les corps de jambe de force électrolytiques devraient aider à les garder sans rouille, même si je suis en Californie et que je n'ai probablement pas à m'en soucier. La superbe finition est bien plus jolie que beaucoup de coilovers à corps noir que j'ai vu aussi.

Ces coilovers constitueraient une mise à niveau transformatrice pour quelqu'un qui cherche à sortir de sa suspension d'origine. La voiture ressemble vraiment à un animal différent avec un ensemble de BONNES suspensions qui la soutiennent. 
-Mini Cooper R56 ST

De superbes coilovers ont amené ma voiture à un niveau complètement différent. Le changement de conduite a été incroyablement radical, d’une manière étonnante ! Avec un amortissement dur, on a l'impression d'être un pur kart et la douceur ressemble à une conduite en douceur, le service client était également incroyable, toutes les questions que j'ai eues ont reçu une réponse très rapide. Je ne saurais trop recommander d'acheter ces produits !"
-Mazda MiataCS

« Ressorts 264 % plus rigides à l'avant et 232 % plus rigides à l'arrière (2 g AWD) et pourtant la voiture est plus douce que jamais sur les routes accidentées ! La qualité des composants et les courbes d'amortissement adaptées vous offrent le meilleur de tous les mondes en matière de confort, de NVH, de roulis, de réponse et de contrôle du châssis en général. Je n'aurais jamais pensé voir une suspension DSM qui ne serait pas trop rigide juste pour « se sentir sportive », mais la voici enfin ! J'aurais aimé pouvoir faire cette mise à niveau il y a 12 ans !
-Mitsubishi Eclipse CS

"Mon 370Z est superbe et j'ai été surpris de voir à quel point la qualité de conduite est bien meilleure sur les petites bosses et dans les virages qu'avec la suspension d'origine. Très facile à installer et à régler la hauteur (le plus difficile est de desserrer les boulons d'origine). Dans l'ensemble, le la qualité et le rapport qualité-prix sont excellents et je le recommande sans hésiter !"
-370ZSR

"J'ai commencé à regarder ces coilovers parce que je voulais une meilleure position sur ma 996, j'ai aimé le prix et j'ai entendu quelques bonnes choses à leur sujet après avoir été en contact avec quelques propriétaires. Je suis satisfait de ma décision. En ce moment, mon 996 est abaissé d'environ un pouce et demi. J'ai réglé les amortisseurs sur le réglage le plus doux pour une utilisation quotidienne. La conduite n'est pas du tout dure. Elle est ferme et stable. Ma voiture est entreposée en ce moment, donc je n'ai jamais eu l'occasion Il faut régler l'amortisseur plus fort, mais je pense que les performances seront excellentes. J'en suis satisfait."
-Porsche 996 SR

« J'ai passé beaucoup de temps à étudier la suspension de rallycross pour ma Mini R60 et il y en a très peu. Au final, j’ai décidé d’essayer Flatout et je n’ai pas été déçu !

Le service client est au rendez-vous, lorsque vous leur envoyez un message, vous parlez à quelqu'un qui connaît tout sur le produit !
Avant de commander, ils m'ont expliqué les options disponibles et se sont assurés que j'obtenais ce dont j'avais besoin sans payer trop cher.

L'installation s'est déroulée aussi bien que prévu sur une voiture de 9 ans basée en Nouvelle-Angleterre. Il y a eu quelques petits problèmes de montage nécessitant des entretoises et Flatout m'a envoyé celles-ci gratuitement !

La suspension elle-même est bien faite et robuste. La hauteur de caisse est facile à régler et les boutons d'amortissement se trouvent à des endroits facilement accessibles (ce qui est difficile à faire à l'arrière de la R60 !) Il y a beaucoup de déplacements et ils ont déjà survécu à l'événement le plus cahoteux, ma région fonctionne très bien (autres des gens ont perdu leur pot d'échappement et ont arraché des steelies sur le même parcours...)

La qualité de conduite dans la rue est excellente, certainement meilleure que les amortisseurs d'origine que j'ai sortis, qui avaient certes 100 000 milles.

Je ne peux pas encore parler de leur durabilité, mais je m'attends à ce qu'ils résistent bien.
-Mini Cooper R60 GR40

«J'ai été le premier à acheter ces mauvais garçons. Je dois dire que j'ai fait construire un ensemble personnalisé avec des taux de ressort de 340/225. C'est ce que je voulais pour l'utilisation de la voiture et ils l'ont tué. J'ai une hauteur de soudure par pincement de 4,5" avec une course de bosse/rebond de 60/40. La voiture reste à l'écart des butées dans les canyons ici dans le Colorado. Cela a rendu la voiture géniale à conduire. Gère les bosses comme la configuration OEM, mais gère ensuite à plat dans les coins. Si Flatout Suspension parvient à conserver son service client et sa qualité irréprochables au fur et à mesure de son évolution, ils seront une force avec laquelle il faudra reconnaître dans l'univers de la suspension.
-Mazda MiataCS

« J'ai initialement acheté le Club Sport pour mon coupé C63 2014 et je n'ai pas encore conduit la voiture une fois le projet terminé. Cependant, j'ai également acheté le SR pour ma wrx 2018 et je suis absolument impressionné par la qualité de conduite, sans parler du magnifique savoir-faire mis dans ce produit. Le service client est absolument incroyable. Vous ne vous tromperez pas. Voir ce produit fonctionner bien avec ma WRX me donne hâte d'essayer bientôt la version SX sur ma C63 AMG, qui offrira bientôt une puissance importante .
-Subaru WRX SR

"Configuration fantastique à considérer. Bonne qualité et facile à ajuster pour une configuration exactement comme vous l'aimez!"
-Honda S2000CS

" Client fidèle avec une suspension à plat. Excellent service client et utile à bien des égards. Je les ai mis sur ma piste, je me suis concentré sur NC Miata et je les aime beaucoup. Maintenant, je les ai sur ma Cayman, et la 2e génération est encore meilleure. Elle roule comme d'habitude. Rigidité PASM d'origine, et tournez simplement la molette pour la rendre plus rigide pour la piste. Je suis toujours en train de régler pour trouver la rigidité qui convient à mon goût, mais c'est le jour et la nuit à partir de ma configuration d'origine. J'ai hâte de les tester davantage sur la piste. Merci Flatout ...."
-Porsche Cayman SR

"Dans l'ensemble, le matériel, la sensation et le service client sont de grande qualité. Les bobines étaient plus faciles à installer et à installer que celles d'origine à retirer. Lorsque je les ai achetées pour la première fois, elles étaient trop basses pour une configuration d'origine, mais j'ai pu travailler avec elles. pour obtenir des supports plus bas pour l'arrière afin de le relever suffisamment pour que mon échappement ne gratte pas tout maintenant. Au réglage le plus rigide, ils sont plus fermes que ceux d'origine et au réglage le plus doux, ils sont plus doux que ceux d'origine, ce qui donne pas mal d'autonomie. " Ils ont cependant un débattement plus court afin que vous puissiez vraiment ressentir et ajuster votre style de conduite. Dans l'ensemble, je suis assez impressionné, mais c'est mon premier jeu de ressorts, donc je ne peux vraiment comparer qu'à la suspension d'origine. 5/5 J'adore "
-Mazda RX8 SR

"Je viens de les installer sur mon break 330i AWD 2018 et ils roulent très bien. L'installation facile et l'amortissement sont exactement ce que je recherchais. Je conduis environ 25 000 miles par an pour travailler sur tous les types de routes. Avant, j'étais sur l'abaissement "
-BMW 330i SR

« Je voulais que tout le monde sache que ces gars sont géniaux ! J'ai acheté mes coilovers au propriétaire d'origine il y a des ANNÉES. Après avoir installé les coilovers, la voiture a eu un bruit sourd. Je parlais au propriétaire d'origine et je n'ai obtenu aucun résultat. Juste beaucoup de suggestions sur la façon de dépanner et comment puis-je les ajuster. Maintenant que les années ont passé et que je n’ai reçu aucune réponse, j’ai découvert que l’entreprise avait été vendue. J'ai contacté les propriétaires actuels et leur ai expliqué ce qui m'était arrivé, les nouveaux propriétaires m'ont mis en contact. J'ai maintenant les nouvelles plaques de carrossage améliorées, mais je n'ai pas encore eu le temps de les installer. Merci Flatout Suspension d'être allé au-delà de mes attentes pour m'aider ! »
-Mitsubishi Lancer Evo SR

"Des gens formidables qui travaillent ici !! D'excellents produits et un service client encore meilleur !! Très impressionné ! Continuez comme ça !!"
-Volvo S40 SR

"Une amélioration totale pour la Mini. Des sensations vraiment raffinées sur la route et très bien réglables pour régler la conduite comme vous le souhaitez. L'ensemble de la voiture est plus précis, le virage s'est amélioré et même en roulant assez bas, la conduite est raffinée. 10/ 10 j'achèterais à nouveau!"
-Mini Cooper ST

"Wow. J'ai reçu ma suspension hier et je suis très impressionné. Premièrement, ces coilovers sont MAGNIFIQUES en personne. Vous pouvez vraiment sentir qu'ils sont bien construits. Deuxièmement, j'aime vraiment le fait qu'ils soient livrés avec des instructions (avec des photos) sur la façon de les utiliser. retirer mon ancienne suspension, même si c'est facile, c'est bien qu'elle soit incluse. Ils comprenaient également un banc d'amortisseur de ma construction actuelle de suspension, ce qui était vraiment cool à voir. La boîte était très bien emballée au déballage, c'était juste comme un très haut produit final. Félicitations à vous les gars d'être venus plus tôt que la date limite. Je suis très impressionné, merci. Maintenant, où dois-je mettre cet autocollant !?"
-Subaru Impreza SR

"La suspension Flatout était plus connue dans le sport de rallye, et mon ami l'a suggéré lorsque je cherchais une suspension pour ma NC Miata. Je débattais entre Ohlins, la suspension Fox et les KW, mais j'ai fini par essayer Flatout. Le résultat est que je On me demande constamment quelle suspension j'ai, car elle roule très bien et fonctionne lorsque nécessaire dans les virages. Je conduis à la fois quotidiennement et sur piste le week-end avec cette voiture, donc je voulais quelque chose qui me donne le sourire le week-end. Je sais il n'y a pas le meilleur des deux mondes, mais avec Flatout, j'ai réussi à équilibrer. Je suis vraiment content d'eux. Ils rendent ma voiture à plat dans presque tous les virages, ma voiture réagit beaucoup plus rapidement. La qualité de construction est incroyable, et l'après Le support commercial est excellent. J'ai hâte de participer à d'autres journées de piste cette année avec eux... Merci Flatout..."
-Mazda Miata SR

"Je les ai achetés après qu'ils aient posté une vidéo sur YouTube, et ils étaient dans ma boîte aux lettres 2 jours plus tard. Excellent service et la vidéo m'a vraiment aidé. Fonctionne exactement comme indiqué dans la vidéo ! Merci les gars."
-Roulement Torrington

"Je les ai mis sur ma NC et ils roulent très bien. Très confortables."
-Mazda Miata SR

"Je les ai trouvés par hasard lors d'un achat de suspension. Commandés après avoir discuté avec un agent commercial et très heureux de l'avoir fait ! Ils roulent bien mieux que ce que j'imaginais. J'étais préparé pour une conduite difficile, mais j'ai obtenu tout le contraire. Extrêmement convivial pour la rue. J'ai les a augmentés pour la traînée et ils ont considérablement réduit le squat arrière.
-Ford Mustang SR

"Un ami les a recommandés, alors je les ai achetés pour ma R53 et je suis très satisfait de la qualité de roulement et de la qualité de fabrication. On dirait une suspension très bien construite."
-Mini Cooper SR

"Ceux-ci complètent parfaitement la Fiesta ST. Juste ce qu'il faut de fermeté pour équilibrer la maniabilité et le confort. Excellente suspension !"
-Ford Fiesta SR

"Je les ai achetés pour ma Focus ST et j'en suis vraiment satisfait jusqu'à présent. Je vais les mettre sur ma RS quand je pourrai enfin en obtenir une ! Je pense cependant faire le modèle ST haut de gamme pour cette voiture."
-Focus ST SR

"Bon prix, bonne qualité, très satisfait jusqu'à présent."
-Audi A3 SR

"Mettez-les sur mon MS3 et j'en suis vraiment content. Certainement mieux que le trajet avec mes anciens ressorts d'abaissement. Ça vaut le coup !"
-Mazdaspeed3 SR

"Ils ont l'air d'être vraiment bien fabriqués. Les amortisseurs chromés sont trop jolis pour être cachés. J'ai commandé des ressorts personnalisés et je suis très satisfait jusqu'à présent."
-Subaru BRZ SR

"Je les ai achetés pour mon E36. Jusqu'à présent, j'en suis très content."
-BMW E36 SR

"Installés sur une 2.5RS d'origine, car je viens tout juste de me lancer dans le rallycross. Ceux-ci semblent être très bien construits. Je conduis ma voiture quotidiennement, donc je l'ai actuellement réglée pour la hauteur OEM et je suis un peu surpris de voir à quel point ils sont beaux. sensation, en particulier sur les bosses. Elles sont très bien construites et ressemblent vraiment à une suspension haut de gamme. J'ai eu plusieurs Subaru et j'ai toujours abaissé sur des coilovers. Sur la base d'achats antérieurs avec d'autres suspensions, ce sont des pas de géant meilleurs que tout ce que j'ai acheté auparavant."
-Subaru Impreza GR40

"Je leur ai demandé de personnaliser ma suspension pour la dérive. J'ai obtenu exactement ce que je voulais. Bon travail les gars !"
-Nissan 240SX SR

"Je suis surpris qu'il n'y ait pas plus de critiques, ces coilovers sont vraiment sympas ! Ils sont super confortables et ils ont l'air géniaux."
-VW Golf GTI SR

"J'ai eu beaucoup de voitures et je les abaisse toujours. Ce sont probablement les meilleurs coilovers que j'ai jamais achetés. Ils sont vraiment beaux et la conduite est parfaite. J'ai trouvé ma nouvelle marque !"
-Dodge Charger SR

"Wow ! J'ai ouvert la boîte et j'ai été stupéfait de voir à quel point ils sont beaux. J'étais encore plus heureux de les avoir mis et d'avoir roulé. La qualité de conduite est tout simplement incroyable ! Ferme mais pas rigide. Ils se sentent parfaitement bien. Honnêtement, j'étais un peu sceptique, mais vraiment content d'avoir décidé de les commander."
-Subaru héritage SR

"Excellent produit, ils roulent très bien et sont superbes !"
-Audi A6 SR

"J'ai remplacé mes anciens coilovers par ceux-ci et ils roulent 100 fois mieux. Grande qualité et très bien construits."
-Subaru Impreza SR SR

"Remplacés par des suspensions d'origine usées par celles-ci, ils ont complètement transformé ma voiture. Ils roulent très bien en douceur et se comportent incroyablement bien lorsqu'ils sont réglés plus fermement. Jamais inconfortables et non rebondissants. Très satisfait du service et du produit. Merci !"
-Mazda Miata SR

"Je les ai achetés en solde et j'ai l'impression d'avoir obtenu une suspension très intéressante pour le prix. Satisfait de mon achat. Je les ai installés depuis 3 mois (désolé, il m'a fallu un certain temps pour publier un avis - je voulais juste laisser les choses s'installer) ). Jusqu'à présent, ils sont très confortables et ont considérablement amélioré la maniabilité. Bien mieux que ce à quoi je m'attendais compte tenu du prix.
-Mazda Miata SR

"Le produit est superbe, la communication avec l'équipe commerciale était excellente !"
-Roulement Torrington

"J'ai tenté ma chance avec ces coilovers et le pari a été récompensé. Ils s'adaptent parfaitement, s'installent facilement et ils répondent très bien à mes questions techniques. Ils roulent très bien et se comportent bien. On pourrait penser que j'ai fait installer une suspension beaucoup plus chère. . Vraiment satisfait de ceux-ci jusqu'à présent !"
-BMW Série 3 SR