Flatout Suspension GR40 Combinés Filetés
Principales caractéristiques du GR40 :
- Ressorts souples pour améliorer le confort
- Supports supérieurs de style OEM pour un fonctionnement silencieux
- Valve tout-terrain exclusive pour améliorer le confort à basse vitesse
- Corps de choc électrolytiques pour 7 à 10 ans de résistance à la corrosion
- Ressorts linéaires LPS 2.5ID
- Piston linéaire Bilstein
- Amortisseurs avant inversés
- Amortisseurs arrière à réservoir externe *selon application
- Amortisseurs reconstructibles
- Rebond réglable dans un sens
- Garantie 3 ans
Quelques avis de clients :
" Vous pouvez dire que la suspension Flatout est fière de ce qu'elle fait. Les amortisseurs principaux ont un beau placage en nickel, puis des pièces anodisées le cas échéant. Pour les choses amusantes… la différence de jour et de nuit par rapport à une suspension Badlands d'usine. Le premier sentier En balade, nous l'avons pris, il a mangé toutes les bosses, les gros rochers, que la route nous lançait. Les virages étaient parfaits et fluides. Sans oublier, j'ai un porte-pneu de secours ainsi qu'une tente sur le toit ; le ressort de surcharge arrière suggéré "Il est bien assis et au même niveau que tout notre équipement dans/sur le véhicule. Travail 10/10 à plat, j'achèterais à nouveau !"
"J'ai une WRX 14 que je cherchais à faire décoller un peu. Je vis dans une zone très rurale et je voulais quelque chose de fonctionnel, pas seulement esthétique. J'ai fait beaucoup de recherches et j'ai trouvé les kits de levage de carrosserie. , kits de ressorts avec entretoises de sous-châssis, etc. Aucune de ces choses n'a fait exactement ce que je voulais faire. Entrez Flatout. Ceux-ci ont été installés depuis environ 2 mois maintenant et jusqu'à présent, ils ont fait exactement ce dont j'avais besoin. " "
" Passer de la suspension d'origine de mon Impreza RS 03 à cela a changé la donne. J'ai les GR 40 depuis environ un an maintenant et jusqu'à présent, ils ont été battus en faisant 4 rallycross et une journée de piste. La suspension est bonne pour Je travaille avec et je l'ai configuré pour un peu plus haut que la hauteur de caisse d'origine. Il roule bien dans la rue et sur la terre. Il est rigide quand il le faut, mais il prendra également des bosses dans la terre, si vous recherchez une suspension de rally cross compétitive, je les recommande.
"Excellente suspension de levage. Fortement recommandé si vous êtes sérieux en matière de camping terrestre. Personnalisez vos ressorts à votre guise."
Champion national (MA) de rallycross SCCA 2021
Testé à Baja par Tanner Foust, Rhys Millen et Volkswagen
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