Le délai de livraison actuel est d'environ 8 à 10 semaines

Subaru WRX 2011 de Flatout : projet de construction de rallycross

Suivez-nous pendant que nous prenons une Subaru WRX 2011
et transformez-le en concurrent de Rallycross !

Le jour où nous l'avons acheté :
(janvier 2021)

Modifications actuelles :

Port d'accès Cobb
Admission Cobb SF
Tuyau de descente à cathéter Cobb 3"
Solénoïde de contrôle de boost Cobb à 3 ports
Processus Verticooler Ouest
Catback X-Force 3"
Suspension coilover Flatout ClubSport PRO
Plaque de protection RalliTEK
Barre lumineuse Rally Innovations
Éclairage Hella Offroad
Extension de spoiler arrière CF
Vanne de dérivation hybride Turbo XS
Stage 2 93 Octane e-tune par Boosted Performance Tuning
Barre stabilisatrice arrière Whiteline 22 mm
Renforts de barre stabilisatrice arrière Whiteline
Liens d'extrémité de barre stabilisatrice réglables Rallitek
Roues de course Method 15" (rallycross)
Jantes Enkei RPF1 (Or) 17" (rue)
Shiftboots Stitchboots "JMD Style"
Pommeau de levier de vitesse "ampoule" blanc Billetworks
Aérations de capuche Performance à pointes
Renfort de tour arrière Cusco Japon
Barre anti-rapprochement avant Perrin

08-14 Subaru WRX X-force catback




Barre lumineuse d'innovations Rally

Modifications futures :
(pas encore installé)

1) Bras de commande inférieurs arrière RalliTEK
2) Ajusteurs de pincement arrière RalliTEK
3) Arceau de sécurité Autopower
4) Spoiler de puissance de l'agence


PARTENAIRES DU PROJET :

Optimisation des performances

2905, avenue Delaware, Pleasant Hill, IA 50317
872-240-2069
info@boostedperformancetuning.com

RalliTEK
13339 NE Airport Way, bureau n° 500 Portland, OR 97230
503-619-0055
support@rallitek.com

Roues de course de méthode
15500 Cornet St, Santa Fe Springs, Californie 90670
866-779-8604
info@methodracewheels.com
Innovations en rallye
3355 E. Miraloma Ave, Suite 165, Anaheim CA 92806
714-884-0057
info@rallyinnovations.com

PROCHAINE MISE À JOUR À VENIR !!
La suspension GR40 est activée, réglée à 0,75" au-dessus de la hauteur de caisse d'origine.
Spécifications d'alignement :
Avant : -1,4 degrés de cambrure avec 0 pincement
Arrière : carrossage de -1,0 degrés avec 0 pincement

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