Ceux-ci sont GÉNÉRALEMENT EN STOCK , PRÊTS À EXPÉDIER !!
Le kit d'entretoises arrière Flatout Subframe corrigera les angles de transmission lors du levage. Recommandé pour les ascenseurs de plus de 1,5".
- 4x entretoises en aluminium bleu anodisé
- 4 boulons et rondelles M14 plus longs
- Installation facile
Lorsque vous soulevez le véhicule (que ce soit avec un kit de levage ou même simplement pour changer un pneu), lorsque le bras oscillant et les bras de commande pivotent, ils deviennent plus courts simplement en raison de la géométrie de base. Cela tire le bras oscillant vers l'intérieur (ajoutant un pincement) et tire les bras de commande vers l'intérieur (ajoutant un carrossage positif). Il supprime également le différentiel qui modifie l'angle de l'arbre de transmission et des CV. Puisque le sous-châssis est relié au monocoque, à mesure que la carrosserie monte, le sous-châssis monte, mais les bras sont reliés au moyeu, qui reste statique. Une entretoise fera tomber le faux-châssis lorsqu'il passe entre les points de connexion du faux-châssis (4) et le monocoque, annulant ainsi l'effet géométrique de l'ascenseur. Ceux-ci mesurent 1,5" de hauteur, ils annulent donc l'effet d'une portance de 1,5". Si vous deviez soulever 2,0", vous n'avez affaire qu'à un effet géométrique de 0,5", ce qui est probablement conforme aux spécifications OEM. Essentiellement, avec les entretoises, à une levée de 1,5", en théorie, vous êtes aligné devrait ne sera pas affecté par l'ascenseur, remettant tout conformément aux spécifications OEM.
À l’avant, ce n’est pas un problème puisqu’il s’agit d’une conception MacPhearson. Vous avez la possibilité d'avoir des plaques de carrossage, mais notre kit de levage comprend des boulons excentriques pour un réglage du carrossage de 1,75* (que l'OEM n'a pas). Le pincement est placé au niveau des tirants. Facile à contrer les effets de l'ascenseur.
FORTEMENT RECOMMANDÉ POUR LES ASCENSEURS DE PLUS DE 1,5"