Combinés Filetés Subaru BRZ [GR Lite]

Suspension tout-terrain légère Subaru BRZ

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https://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=152318

NOUS POUVONS OFFRIR N'IMPORTE QUEL TAUX DE RESSORT DE 50 à 1 600 lb, DEMANDEZ-NOUS JUSTE DE L'AIDE

CARACTÉRISTIQUES:

• Conçu pour les travaux légers tout-terrain/ascenseur
• Fournit jusqu'à 3" de levage par rapport à la hauteur OEM
• 2 assemblages avant
• 2 assemblages arrière
• Amortisseurs F52 de NOUVELLE génération 2
• Amortisseurs verticaux
• Roulement radial sur l'assemblage avant
• Ressorts à taux linéaire de grandeur
• Cartouche en nickel électrolytique hautement polie
• Choc reconstructible
• Piston en aluminium à haut débit usiné CNC
• Cales en acier inoxydable
• Huile de choc synthétique légère
• Rebond Ajustable : 20 pts
• Camber Supports réglables standard
• Supports supérieurs arrière à bague en caoutchouc (roulement sphérique en option sur demande)
• Supports pour lignes de capteurs sur le corps de l'amortisseur
• Pièces individuelles disponibles
• Environ 3 semaines pour assembler et expédier à la main

Questions fréquemment posées:

Q : Dois-je ajouter un sous-châssis des entretoises ?
UN: Généralement, ils ont une hauteur requise de plus de 1"

Q : Le GR Lite fonctionnera-t-il avec mes entretoises de jambe de force de [marque] ?
R : Oui, nous avons testé avec succès plusieurs entretoises.

Q : Puis-je obtenir des ressorts différents car je transporte beaucoup d'équipement et de remorquage ?
R : Absolument ! Dites-nous simplement le tarif que vous souhaitez dans les notes de commande

Q : Les amortisseurs peuvent-ils être reconstruits ou dois-je acheter des remplacements ?
R : Ceux -ci sont entièrement reconstructibles, par nous ou par toute personne possédant de l'azote.

Q : Quelle est la différence entre ceux-ci et le GR40 ?
R : Le GR Lite utilise un amortisseur vertical standard comme celui du fabricant d'origine. Elle est basée sur notre suspension sport d'entrée de gamme SR, ce qui la rend plus conviviale pour les conducteurs quotidiens. Sa valve est un peu plus douce que celle du SR, elle répond donc mieux aux terrains accidentés. Cependant, le GR40 est avant tout une suspension de sport automobile, la portance n'est qu'un sous-produit de la conception. Les amortisseurs sont soit inversés avant et arrière, soit inversés avant avec un amortisseur arrière vertical avec réservoir externe (selon application).

Q : Puis-je utiliser des supports supérieurs OEM au lieu de plaques de carrossage ?
R : Nous travaillons toujours là-dessus. Nous avons installé avec succès des supports du groupe N sur les avants, mais nous trouvons nécessaire de modifier considérablement les sommets arrière pour les adapter. Nous avons un juste milieu de supports supérieurs à bague en caoutchouc à position fixe, ils ne sont pas OEM mais ils ont une bague en caoutchouc au lieu du roulement sphérique.