Subaru Forester [GR50 MAX]

Suspension de levage tout-terrain Subaru Forester

Cette suspension est le mastodonte absolu des options de suspension. Comme le disent les enfants, c'est une « unité absolue ». Cette version est destinée au tout-terrain et au crawl. Parfaitement adapté à la conduite sur route et au quotidien, mais optimisé pour les aventures tout-terrain extrêmes. La hauteur de caisse optimale est de 3 à 4 pouces par rapport à la hauteur d'origine. Cette version utilise des ressorts doubles et est conçue pour s'adapter au poids supplémentaire des équipements, des pare-chocs métalliques, des supports de pneus de secours, des barres de toit, etc.

Supports supérieurs :

Hybride OEM : non recommandé !
Plaque de camber : vous permet d'ajuster le carrossage jusqu'à 3*
Décalage sphérique : Égal à une plaque de carrossage maximale permettant aux véhicules soulevés de 2" d'atteindre -0,5* de carrossage. Ce support est solide, il est donc très solide.

CARACTÉRISTIQUES:

• Idéal pour les plates-formes avec beaucoup de poids supplémentaire
• Conçu pour le tout-terrain robuste
• S'ajuste de 3 à 4 pouces par rapport à la hauteur de caisse d'origine.
• 2 assemblages avant inversés 
• 2 assemblages arrière inversés
• Débattement avant 10"
• Débattement arrière de 12"
• Insertion de 50 mm
• Roulement radial sur l'assemblage avant
• Ressorts à taux linéaire
• Cartouche en nickel électrolytique hautement polie
• Amortisseur inversé reconstructible
• Piston en aluminium à haut débit usiné CNC
• Cales en acier inoxydable
• Huile de choc synthétique légère
• Rebond Ajustable : 20 pts
• Supports pour lignes de capteurs sur le corps de l'amortisseur
• Pièces individuelles disponibles
• Environ 3 semaines pour assembler et expédier à la main